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Vor dem Hintergrund der zunehmenden Forderungen nach Reduktion von Brennstoffverbrauch und Emissionen im Schiffbau kann die deutsche Werft- und Zulieferindustrie sich einen Wettbewerbsvorteil erarbeiten, indem Schiffsentwürfe diesen erhöhten Anforderungen genügen. Numerische Formoptimierungen der traditionellen Art scheitern in der täglichen Praxis aufgrund der Vielzahl an geometriebeschreibenden Parametern dimensionsbedingt an ihrer Unwirtschaftlichkeit.
© N. Kühl and T. Rung, Hamburg University of Technology, 2018
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