Die additive Fertigung von Stahl-Großbauteilen wie z.B. Schiffsgetriebegehäusen mittels laserunterstützem Lichtbogenauftragsschweißen birgt das Potential, Material, Energie sowie Kosten im Vergleich zu konventionellen Fertigungsmethoden einzusparen. Für den Einsatz im industriellen Fertigungsumfeld muss jedoch zuvor die Entstehung von Eigenspannungen und Bauteilverzug beherrscht werden. Ziel des Verbundprojektes ist es daher, den additiven Fertigungsprozess hinsichtlich der Entstehung von Eigenspannungen und Bauteilverzug hin zur industriellen Einsatzfähigkeit zu entwickeln und für den breiten Einsatz in der Produktion großvolumiger Bauteile zu befähigen. Weiterhin soll der Automatisierungs- sowie Digitalisierungsgrad der Anlage erhöht werden. Hierzu werden ein digitaler Zwilling sowie KI (Künstliche Intelligenz) -Modelle entwickelt. Abschließend werden die Ergebnisse im Hinblick auf ihre Energie- und Ressourceneffizienz sowie die daraus resultierenden Kosten betrachtet. Anhand eines additiv gefertigten Getriebegehäuseteils als Demonstratorbauteil wird eine Nachhaltigkeitsanalyse durchgeführt.
Innovative Projektinhalte
• Steuerung von Eigenspannungen und Bauteilverzug in der additiven Fertigung mittels Lichtbogen von Stahl-Großbauteilen am Beispiel von Schiffsgetriebegehäusen
• Einsatz von KI und Digitalem Zwilling zur Erhöhung des Automatisierungs- und Digitalisierungsgrades des additiven Fertigungsprozesses mittels Lichtbogen.
Verbundkoordinator
REINTJES GmbH, Hameln
Projektpartner
• Technische Universität Chemnitz, Hannover
• IPH - Institut für Integrierte Produktion Hannover gGmbH, Hannover
• TEWISS – Technik und Wissen GmbH, Garbsen
• ARC Solutions GmbH, Chemnitz
• Laser Zentrum Hannover e.V., Hannover
Laufzeit
03/2026 – 02/2029
