Das vorliegende Verbundprojektvorhaben „Fuel-OptimOT“ zielt darauf ab, das Verständnis des tribologischen Systems von Marine-Verbrennungsmotoren bei der Verwendung alternativer Kraftstoffe zu verbessern, um die Effizienz und Leistungsfähigkeit bei hohen Nutzmitteldrücken und Drehzahlen zu steigern. Die Notwendigkeit für Systemanpassungen ergibt sich aus den Erfahrungen und Beobachtungen zum Öltransport in Verbindung mit weniger klimaschädlichen Kraftstoffen, wie sie in
vorherigen Entwicklungsprojekten gesammelt wurden. Das Ziel des Projekts ist es, durch optimierten Öltransport die durch Motoröl verursachten Verbrennungsanomalien zu minimieren und die erreichbaren Mitteldrücke im vorgemischten Brennverfahren mit zukünftigen Kraftstoffen auf ein vergleichbares Niveau mit HPDI-Anwendungen zu steigern.
Innovative Projektinhalte
- Simulation des Öltransports in der Kolbengruppe
- 3D-CFD Simulation der Mehrphasenströmung im Ringstoßbereich
- 0D/1D-Verbrennugsmodell inkl. ölinduzierten Verbrennungsanomalien im Kolben/Kolbenring-Bereich
- Einsatz innovativer Messtechnik zur Messung der Ölschichtdicke zwischen Laufbuchse und Kolbengruppe
- Überarbeitung der Kolbengruppe zur Darstellung äquivalenter Mitteldrücke im PFI-Brennverfahren verglichen zu HPDI-Technologien mit zukünftigen Kraftstoffen
Verbundkoordinator
Everllence SE, Augsburg
Projektpartner
- WTZ Roßlau gGmbH, Dessau-Roßlau
- IST – Ingenieurgesellschaft für Strukturanalyse und Tribologie mbH, Aachen
- ivb TU Braunschweig, Braunschweig
- ITM TU Clausthal, Clausthal-Zellerfeld
- Arbeitsgruppe Schiffsmaschinenbau TU Hamburg, Hamburg
Laufzeit: 01.01.2026 - 31.16.2029
